穿沙公路网分区治沙模式的原理、技术及效益

　　

摘要： 内蒙古翁牛特旗首创的穿沙公路网分区治沙模式受到社会的广泛赞誉,但是,其原理、技术和效益尚未被系统总结,这影响了治沙领域对该模式的认知和推广。本研究整合野外调查、访谈和文献等多源数据资料,阐释了穿沙公路网分区治沙模式的公路设计原理、“固沙造林带、封沙育草带、飞播治沙带”防护体系配置特征、植被和土壤恢复过程,以及对人们生产和生活的影响。结果表明: 穿沙公路网及“三带”结构防护体系将大面积流沙切割分隔,阻断了沙源,有效控制了风沙危害,促进了交通运输,提高了生活便利性。该模式植被恢复7年后,植物种类增加至16种以上,逐渐由沙生植物向旱生植物演替,地上植被和土壤种子库种类显著增加。从公路沿固沙造林带、封沙育草带、飞播治沙带至网格中心的未治理流动沙丘分别呈现出土壤水分亏缺、平衡和盈余状态,整体维持了公路网格内的水分平衡。穿沙公路网分区治沙模式符合风沙动力学和恢复生态学原理,形成了“公路切割沙丘、网格锁边固沙、三带蚕食恢复、中心留白蓄水”的格局,体现了控制风沙危害与恢复植被功能、建设人工植被与维持水分平衡及生态、生产和生活的协调发展。该模式贯彻了以县为规划单元、多部门联动、多技术集成的顶层设计思想,生态和社会效益显著,形成具有区域沙漠化治理特色的“翁牛特旗模式”,对我国北方沙化治理具有广泛推广价值。