城市多基础设施部门的能源-碳关联时空格局解析及其对碳中和转型的启示

这篇研究通过基础设施导向框架，系统分析了中国江浙沪地区25个城市2010-2020年能源-碳足迹（Energy-Carbon Nexus）的时空演变特征。研究发现能源供应、交通和建材部门是主要贡献源，跨区域供应链影响持续增强，且能源与碳足迹变化呈现非对称性。该研究为城市级碳中和（Carbon Neutrality）战略提供了多部门协同调控的新视角。

　　

Highlight

本研究首次采用基于社区的基础设施足迹方法，全面评估了江浙沪地区城市能源与碳足迹的时空演变规律。

关键发现

图1展示了2010-2020年江浙沪城市群多基础设施部门的能源与碳足迹总量。上海作为区域核心城市，2020年能源足迹达2351拍焦耳（PJ），碳足迹为264兆吨CO₂-当量。值得注意的是，食品供应和固废处理部门虽仅贡献约4%能源足迹和8-9%碳足迹，但其跨区域供应链影响不容忽视。

空间异质性

通过莫兰指数（Moran's I）分析发现：

• 能源与碳足迹的空间相关性逐年减弱

• 建材部门呈现显著"高-高"集聚模式

• 沿海城市表现出更强的脱钩（Decoupling）趋势

政策启示

研究建议建立：

1）跨部门协同管理机制

2）基于空间异质性的分区管控策略

3）供应链追溯系统以识别关键排放节点

创新点

首次将基础设施服务流（Infrastructure Service Provisioning）与跨边界效应（Transboundary Effects）纳入城市级能源-碳关联分析框架，为系统性净零（Net-zero）转型提供了科学依据。

Conclusion

该研究揭示了多基础设施部门协同调控对实现城市碳中和目标的关键作用，特别强调需关注：

• 非能源部门的隐性碳排贡献

• 空间集聚效应的动态演变

• 供应链上下游的联动影响