揭秘中国无证两轮、三轮机动车驾驶者事故风险:定制模型开启道路安全新视野

《Scientific Reports》:Exploring the injury severity of unlicensed powered two- and three-wheeler drivers in two-vehicle crashes in China

【字体: 时间:2025年04月07日 来源:Scientific Reports 3.8

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  为探究无证两轮、三轮机动车(PTW)驾驶者对两车碰撞事故严重程度的影响,研究人员构建定制深度森林模型(DF-ptw)开展研究。结果发现无证摩托车驾驶者等受伤风险高,该研究为降低事故频率和严重程度提供依据,助力提升道路安全。

  在交通日益繁忙的当下,道路上穿梭着大量的两轮、三轮机动车(PTW),它们凭借高可达性为人们的出行带来便利,在发展中国家更是如此。然而,这些 PTW 在为出行 “添翼” 的同时,也埋下了安全隐患。在中国,无证 PTW 驾驶者数量庞大,由于缺乏专业培训,他们对交通法规陌生,危险驾驶行为频发,导致道路安全风险剧增。每年因 PTW 事故死亡的人数近 70000 人,这一触目惊心的数字背后,是无数家庭的悲痛。为了深入剖析这一问题,山东理工大学的研究人员展开了一项极具意义的研究。他们构建了定制深度森林模型(DF-ptw),并结合 SHapley Additive explanation(SHAP)和 Partial Dependence Plot(PDP)分析,对近 3 年的事故数据进行了深度挖掘。研究成果发表在《Scientific Reports》上,为提升道路安全指明了方向。
在研究方法上,研究人员从中国山东省获取了 2020 - 2022 年涉及两车碰撞的无证 PTW 驾驶者数据,共计 5777 例。首先利用 Boruta-Shap 算法进行最优特征子集选择,筛选出如 PTW 类型、驾驶者年龄、就业状况等 10 个关键特征。随后,使用随机森林(Random Forest)和轻梯度提升机(LightGBM)作为定制预测器,构建了 DF-ptw 模型。通过 Accuracy、Precisionmacro、Recallmacro和 F1-scoremarco等指标评估模型性能。

研究结果如下:

  • 模型评估:DF-ptw 模型在预测受伤严重程度分类方面表现卓越,其 Accuracy、Precisionmacro、Recallmacro和 F1-scoremarco等指标均高于单一预测器 Random Forest 和 LightGBM。这表明 DF-ptw 模型能更精准地预测事故受伤严重程度,为后续分析提供了可靠的基础12
  • 影响因素分析:研究将影响因素分为个体层面和群体层面。个体层面,无证 PTW 驾驶者的驾驶行为对严重和致命伤害(SFI)影响重大,酒驾、疲劳驾驶等危险行为显著增加受伤风险。例如,与无异常驾驶行为相比,酒驾使驾驶者在事故中遭受 SFI 的概率增加约 0.5。碰撞伙伴(CP)类型也至关重要,与大型车辆碰撞时,无证 PTW 驾驶者受伤风险更高,如与重型卡车碰撞,SFI 概率增加约 0.125。驾驶者年龄方面,20 - 45 岁的无证 PTW 驾驶者 SFI 概率相对较低,而 53 岁以上的驾驶者概率显著上升,相比 18 - 20 岁的驾驶者增加约 0.125。就业状况也有影响,自雇的无证 PTW 驾驶者 SFI 概率较高,比农民身份的驾驶者增加约 0.08。PTW 类型上,无证摩托车驾驶者因缺乏安全设备,SFI 风险比无证三轮车驾驶者高约 0.02345
  • 群体层面:道路功能等级影响显著,国家和省级道路因车速快、车流量大,事故中 SFI 概率比城市道路高约 0.06,农村道路因基础设施差,SFI 概率增加约 0.03。低能见度会大幅增加 SFI 风险,能见度低于 50m 时,相比大于 200m,SFI 概率增加约 0.05。事故发生时间上,午夜前后 SFI 概率比早上 7 点左右增加约 0.04。道路物理隔离形式很关键,更好的隔离(如从无隔离到 A、B 型隔离)能降低 SFI 概率,A 和 B 型隔离相比无隔离,SFI 概率降低约 0.04。照明条件也对事故有影响,黎明、黄昏和无路灯的夜间,SFI 概率增加678

研究结论和讨论部分指出,该研究揭示了无证 PTW 驾驶者在两车碰撞事故中的关键影响因素。无证酒驾、摩托车驾驶者、自雇驾驶者以及 53 岁以上驾驶者在事故中受伤风险高,特定道路和时段也增加了事故严重程度。基于此,研究提出一系列针对性建议,如加强驾驶资格审查,减少无证驾驶者;开展宣传活动,提高人们获取驾照和佩戴防护装备的意识;增加警力,严惩无证驾驶;推广重型车辆盲点检测系统;改善道路照明等。这些建议对减少无证 PTW 驾驶者数量、降低事故严重程度、提升整体道路安全水平具有重要意义,为交通管理部门制定政策提供了科学依据,有望让道路更加安全,减少事故悲剧的发生。

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