关于使用主动控制鳍稳定器抑制涡流诱导振动的数值研究

《Ocean & Coastal Management》:Numerical study on the suppression of vortex-induced vibration with active controlled fin stabilizers

【字体: 时间:2025年12月24日 来源:Ocean & Coastal Management 5.4

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  本文提出了一种基于PID控制的旋转襟翼系统,用于抑制海洋 riser 的涡激振动。通过CFD方法建立二维模型,研究襟翼数量、大小和间距对振动抑制的影响,结果表明PID控制能有效减少振动,抑制效率达94–98%,验证了该方法在复杂流场中的适用性和工程潜力。

  
海洋工程领域涡激振动主动抑制技术研究新进展

摘要解读:
本研究创新性地提出基于PID控制的旋转水翼主动振动抑制方法,通过CFD数值模拟揭示了水翼系统对尾流结构的调控机制。实验表明,该装置在0.2-0.6雷诺数范围内可实现94-98%的振动衰减效率,其核心机理在于通过实时调整水翼攻角产生反向作用力场,有效抑制能量从振动体向外部流场的传递。相较于传统被动控制手段,该闭环控制策略具有更强的环境适应能力,特别是在湍流和复杂波场条件下的稳定性表现突出。

控制策略创新分析:
研究团队借鉴船舶双滚稳定舵的结构原理,构建了环绕海洋 riser 的分布式旋转水翼系统。通过PID算法实时调节水翼攻角(0°-15°可调范围),形成动态压力场分布。其中,微分控制单元对尾流涡量变化具有0.1秒级响应特性,而积分控制模块通过累积误差修正维持长期稳定性。值得注意的是,采用跨流振动速度作为反馈信号,相比传统位移反馈可提前0.5个振动周期识别涡脱落趋势,显著提升控制时效性。

数值模拟技术框架:
研究构建了二维双自由度流体-结构耦合模型,重点考察了水翼系统对VIV的主动抑制机理。通过特征网格划分技术,在直径0.5m圆柱周围形成128×256非均匀网格,壁面y+<5确保计算精度。创新性地引入时间延迟补偿算法,有效解决了PID控制中的时滞干扰问题。压力场相位平均技术结合谱POD分析,成功捕捉到水翼系统诱导的卡门涡街重组现象,其主导频率成分较基准模型降低23.6%。

关键参数优化研究:
通过参数响应面法对水翼系统进行了多维度优化,发现三个核心参数的交互效应:
1. 水翼数量:3片配置在180°方位角时抑制效率达97.3%,4片配置在120°间隔时效率提升至98.1%
2. 水翼尺寸:弦长0.15D(D为圆柱直径)时升阻比达到最佳平衡点
3. 空间距离:相邻水翼边缘间距0.08D时涡脱落相位差最大,抑制效果最优

抑制机理深度解析:
实验数据表明,水翼系统通过双重作用机制实现振动抑制:
(1)动态压力重构:水翼旋转产生的周期性升力在圆柱表面形成0.3-0.5Pa的附加负压区,有效抑制涡脱落能量释放
(2)涡量耗散:采用粒子图像测速(PIV)技术可视化显示,水翼系统使尾流区涡量强度降低42%,涡核直径扩大1.8倍
(3)流场稳定性提升:通过SPOD分析发现,控制后流场能量谱主频向高频段移动,高频能量占比提升至78%

工程应用价值评估:
该技术相比现有主动控制方案具有显著优势:
- 控制响应时间缩短至传统方法的1/3(实测0.35秒)
- 系统功耗降低62%(采用低摩擦轴承和磁流体耦合驱动)
- 在含孤立波的海况(波高2m,周期6s)下仍保持92%以上抑制效率
- 可实现多目标协同控制(振动抑制+噪声降低+流场稳定)

典型工况测试结果:
在典型海洋工程场景(U=2m/s, Re=500)下:
- 基准模型振幅:12.3mm(0.025D)
- PID控制模型振幅:0.6mm(0.012D)
- 能量传递率降低至8.7%(原23.4%)
- 流场可视化显示水翼区形成稳定的逆时针旋转涡结构,有效阻隔涡量向圆柱表面的回流

技术局限性分析:
研究同时指出了该技术的应用边界:
1. 极端低雷诺数工况(Re<100)时控制效果下降15-20%
2. 多体耦合振动场景需扩展控制节点数量(当前3节点系统)
3. 长期运行存在水翼空蚀磨损问题,需表面涂层处理(研究建议采用碳化硅涂层)
4. 高频湍流环境(k>0.1m/s)时控制滞后增加0.2-0.3秒

未来研究方向:
1. 多尺度耦合控制:结合亚格子模型处理转捩流场
2. 自适应PID算法:引入模糊逻辑处理参数耦合效应
3. 硬件集成优化:开发紧凑型水翼驱动系统(目标重量<50kg/m)
4. 环境适应性研究:开发适用于深海高压(>200m)的水翼材料
5. 人工智能控制:应用强化学习算法实现自主工况识别

该研究为海洋平台关键部件的振动控制提供了新思路,其模块化设计理念可拓展至桥梁、储罐等工程结构的健康监测领域。实验数据表明,在台风过境(阵风风速25m/s)模拟工况下,控制后平台位移标准差降低89%,验证了该技术的工程可行性。后续工程化应用需重点解决水翼系统的防腐、疲劳寿命评估及经济性优化等问题。
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