MXDA对环氧树脂-石墨尾矿复合材料修复材料的路用性能和粘结行为的影响及其作用机理

《Journal of Applied Polymer Science》：The Effect and Mechanism of MXDA on the Road Performance and Bonding Behavior of Epoxy Resin-Graphite Tailings Composite Repair Materials

环氧树脂-石墨尾ings复合材料用于寒冷地区路面修复，通过优化树脂与固化剂比例及添加20%促进剂提升材料性能，结合热分析、SEM和FTIR验证界面粘接机制，解决传统环氧树脂成本高、模量不匹配导致的应力集中问题。

　　

摘要

环氧树脂作为一种创新材料，在寒冷地区的路面修复中展现出巨大潜力。然而，其大规模应用受到高成本以及与沥青之间界面相容性差的限制，这主要是由于模量不匹配所致。这种差异在温度变化时会导致接触界面处产生应力集中，从而引发脱粘和开裂现象。为克服这些限制，本研究开发了一种基于环氧树脂和石墨尾矿的路面修复材料（EGRM）。通过机械性能测试，初步确定了环氧树脂、固化剂和石墨尾矿的最佳配比。此外，通过添加促进剂进一步提升了EGRM的 road performance（此处“road performance”根据上下文可理解为“道路性能”或“使用性能”）。采用热重-差示扫描量热法（TG-DSC）、扫描电子显微镜（SEM）和傅里叶变换红外光谱（FTIR）等综合表征技术，研究了该材料的粘结机制。研究结果表明，当促进剂含量为20%时，EGRM具有优异的机械性能和道路使用性能。

利益冲突

作者声明不存在利益冲突。