超弹性单稳态扰流板在动态阵风载荷减缓中的初步研究及其应用潜力

本研究针对飞行器动态阵风载荷减缓需求，来自多机构的研究团队开展了超弹性单稳态扰流板（Superelastic Monostable Spoiler）的创新型被动控制装置研究。通过分析触发条件和作动速度等参数，证实该装置性能可与现代民航采用的副翼/扰流板技术相媲美，为下一代飞行载荷控制系统的设计提供了重要理论依据。

　　

本文对新型被动式飞行载荷减缓装置——超弹性单稳态扰流板（Superelastic Monostable Spoiler）进行了初步研究。该研究重点在于探索该装置在动态阵风事件中的工作特性与载荷减缓性能，系统分析了触发条件、作动速度等多个设计参数。研究表明，基于超弹性形状记忆合金（SMA）特性的单稳态扰流板，其载荷减缓效果与现代民用航空领域广泛采用的主动控制技术（如副翼（ailerons）和扰流板（spoilers））具有可比性。该成果为定义该装置的初步操作要求提供了理论基础，将为后续精密化设计提供关键指导。