新型基于石墨烯的混合发动机油纳米润滑剂的开发，用于热能和摩擦学应用

《Advanced Engineering Materials》：Development of New Hybrid Graphene-Based Engine Oil Nanolubricant for Thermal and Tribological Applications

发动机有效运行需具备良好热稳定性和摩擦学性能的润滑油，本研究首次将Cu-TiO?-GO纳米复合材料应用于石蜡基润滑油，通过摩擦试验和热导率测试发现其显著降低摩擦系数（降幅达29.8%）并提升热导率（最高增34.69%）。

　　

摘要

发动机的有效运行需要具备热性能和摩擦学特性的润滑油。本研究主要探讨由Cu-TiO₂纳米颗粒和氧化石墨烯（GO）组成的纳米复合材料对石蜡基润滑油（PBO）多种特性的影响。这些特性包括粘度、闪点、热导率（k）、粘度指数（VI）、比热容（Cp）以及摩擦学参数，如磨损率和摩擦系数（COF）。这是Cu-TiO₂-GO纳米复合材料首次应用于石蜡基润滑油的研究。为了评估润滑油的热性能和摩擦学特性，本研究使用了销盘式摩擦计和KD2 PRO系统。研究的主要成果表明：在50 N-100 rpm、50 N-180 rpm、100 N-100 rpm和100 N-180 rpm的条件下，使用样品A时，摩擦系数分别降低了9.9%、29.11%、19.31%和29.8%。X射线光电子能谱分析（X-ray photoelectron spectroscopy）结果显示Cu 2p、Ti 2p、O 1s和C 1s峰证实了纳米复合材料存在于摩擦膜中。对于样品C中的纳米流体，在25°C、45°C和65°C的温度下，热导率（k）有所提高，具体提升幅度分别为约13.46%、24.65%和34.69%，相较于基础油而言。

利益冲突

作者声明不存在利益冲突。