20年后的新生活

　　无论何时，生活潮流改变的基础都源自于科技的进步，近期美国《大众科学》杂志发表了一组文章，分别介绍了20年后在医学、交通、生理等领域即将出现的几项改变人类生活的发明创造  

  

　　2021年，即时提醒消灭健忘

　　生活中这样的场景并不少见——学生能对自己崇拜的偶像的阅历倒背如流，却忘记当天的作业；上班族能牢记自己喜欢的品牌，却将老板的任务置之脑后；老年人能清晰地回忆起40年前的一场对话,却把眼前的事情当成了过眼云烟。科学研究表明，人类天生就具有每秒记忆2比特信息的能力，一生大约能记住几百MB的信息量。但一张DVD碟片就能存储17GB的信息量，相比之下，人类的记忆力并不算什么。而随着信息时代的到来，人类将面对更为浩瀚的信息海洋，这样的记忆力如何担负起生活的重任？

　　不过，专家们的智慧将为我们找到解决问题的钥匙。美国微软公司的资深研究员戈登·贝尔从1998年起就着手一个名为“我的生命的每一刻”(MyLifeBits)的项目，其旨在发明一项设备记录下日常所遇到的一切事物——包括我们的谈话、所见过的人、所接触的媒体，然后利用这些数据建立起个人记忆的数据库。

　　“目前为止，MyLifeBits已经储存了20多种不同类型的记忆数据。并且，将这些数据交织在一起，然后进行分类搜索，可以实现在30秒内找到想要的东西。根据现有的研究成果，不用多久，当你在搜索会议备忘，诸如所参加会议的图片、会议之间的联系信息，你的个人‘回忆’都会一一呈现面前。”戈登·贝尔解释说，同时他乐观地估计，“在未来15年内我们只需携带一个简易装置就可以自动记录日常生活中所有的声音和影像，最后的结果是你可以随意选择需要的回忆记录。”

　　目前，哥伦比亚大学的研究者正在努力地将贝尔的想法付诸实践。从此，人类将不再为自己贫乏的记忆力感到忐忑不安了。贝尔说，“那时你将拥有一个完美记忆力的助理。”



　　2021年，心脏组织的自我更新

　　心脏病是人类的主要死因之一，在美国每年大约有5万人死于心脏病。如果有一天人类能够摆脱心脏病的困扰，那么人类的寿命将大大延长，寿星将不再是什么新闻人物——这并不是人类的幻想，而是正在被医学家实践的梦想。

　　目前医学界治疗心脏衰竭的方法是向心脏组织注入干细胞，但专家认为真正标本兼治的妙计是唤醒该组织自我修复功能。

　　美国波士顿生物科学专家格伦·拉森为了实现这个伟大梦想已奋斗了4年时间，现在他和来自哈佛大学的研究小组正在开发一种促进人类肌肉组织自我修复的新药。“人类的心脏时刻分泌着神秘的化学物质来进行自我维护，”拉森解释道，“我们所要做的就是加强心脏的这种功能。”目前，拉森和他的团队迈出的重要一步，就是弄清心脏分泌的这些有益的化学物质的过程和原因，一旦有所突破，那么那些心脏病患者将有福享受诸如游泳、跑步这样的简单体育活动。

　　其实，拉森他们的研发战略并不复杂，他们设想病人在治疗的过程中，将促进组织再生的蛋白质分子注射进血液中，在血液流过坏死的组织时，这些分子与其接触后发生化学反应，从而消除基因中对细胞生长和分离的抑制作用，用拉森的话说就重新打开“生长开关”——新生的组织将替代原来坏死的肌肉，大约几星期后，器官的功能将永久性恢复。

　　马萨诸塞州的诺华制药公司人类基因研究组负责人马克·凯亭对此抱有极大的信心：“就像打开了基因的匣子，各种细胞自动修复将成为可能，这是毫无疑问的。”他表示。



　　2026年，马路杀手从此绝迹

　　美国被人称为“在轮子上的国家”，汽车几乎是他们生活中不可缺少的必需品，但是车祸导致的意外死亡却成为笼罩在美国人头上的乌云。恶劣的天气、糟糕的路面、司机心烦意乱都会导致交通事故，要避免这些事故的方法就是让汽车自动判断和采取行动的能力。科学家由此提出了V2V的概念——在车与车之间建立起信息传递机制。而目前的技术为V2V的实现提供了很大的可能性。

　　不久之后，日益精准的GPS能在任意时刻极其精确地描绘出汽车的具体位置，而车上的稳定控制系统将时时跟踪汽车的速度和方向，并将这些信息传递给车载电脑。科学家们认为，要实现V2V所面临的主要挑战，就是找到一种方法能够在计划行车路线中将信息传递给其他汽车。

　　可喜的是，相关各方对V2V都抱有极大的热忱。美国联邦通信委员会为汽车及其相关无线电收发器的专用短程通信技术提供了5千兆赫的带宽，旨在促进V2V的发展。几大汽车品牌正处在对此技术的积极研发中。在去年美国举行的无人驾驶机器人大赛上，大众汽车电子研发实验室开发的途锐汽车与两辆捷达和两辆奥迪汽车，利用专用短程通信设备成功穿越了旧金山，以大众实验室经理伯格曼的口吻来说，这个实验的成功使得这项技术指日可待。

　　但一个疑问是以“不自由毋宁死”为人生原则的美国人对此项技术的接受度。通用汽车研发的装载专用短程通信设备的汽车已经能够做到遇到紧急状况即时自动刹车，无须经过驾驶员的批准，这对很多沉溺于享受驾驶乐趣的美国人来说不啻为当头棒喝。而专家也考虑到了这个实际问题，丰田公司正在着手开发与此相关的触觉反馈系统，“打个比方说，我们在研发的这个系统就像是坐在后座的次要驾驶员，但是这个次要的驾驶员却总是正确的。”